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§ 3a SCHIG

Fassungen
01.01.1997 bis 31.12.2001 — BGBl. I Nr. 113/1997
InkrafttretenAußerkrafttretenFassungsvergleichKundmachung
§ 3a01.07.200331.12.2004 § → § aufgehoben durch BGBl. I Nr. 138/2003
§ 3a01.01.200230.06.2003 § → § BGBl. I Nr. 32/2002
§ 3a01.01.199731.12.2001 BGBl. I Nr. 113/1997

Rechtstracker.at · Quelle: RIS (Bundeskanzleramt)

Diese Fassung ist nicht aktuell

Kurztitel

Schieneninfrastrukturfinanzierungsgesetz

Kundmachungsorgan

Bundesgesetzblatt Nr. 201 aus 1996, zuletzt geändert durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 113 aus 1997,

Typ

BG

Paragraph/Artikel/Anlage

Paragraph 3 a

Inkrafttretensdatum

01.01.1997BGBl. I Nr. 113/1997

Außerkrafttretensdatum

31.12.2001danach: BGBl. I Nr. 32/2002

Abkürzung

SCHIG

Index

56/03 ÖBB

Text

Paragraph 3 a,

  1. Absatz eins,Die Schieneninfrastrukturfinanzierungs-Gesellschaft hat unbeschadet der Bestimmungen der Paragraphen 5 und 6 die Finanzierung der Planung und des Baues von Eisenbahnen gemäß dem Hochleistungsstreckengesetz, Bundesgesetzblatt Nr. 135 aus 1989,, bis zu einem Kostenbetrag in Höhe bis zu 23 000 Millionen Schilling zu übernehmen.
  2. Absatz 2,Die bis zur Kundmachung des Infrastrukturfinanzierungsgesetzes 1997, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 113 aus 1997,, von der Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft eingegangenen Verpflichtungen aus Kreditoperationen und Währungstauschverträgen in der gesetzlichen Definition des Paragraph 65, BHG 1986 in der jeweils geltenden Fassung aus Kreditoperationen zur Finanzierung von Eisenbahn-Hochleistungsstrecken gemäß Artikel römisch sieben des Bundesgesetzes vom 8. Oktober 1982, Bundesgesetzblatt Nr. 591 aus 1982, in der geltenden Fassung, mit der eine Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft errichtet wird, gehen mit Inkrafttreten des Infrastrukturfinanzierungsgesetzes 1997, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 113 aus 1997,, auf die Schieneninfrastrukturfinanzierungs-Gesellschaft über. Hiezu werden die in der Anlage zum Jahresabschluß der Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft zum 31. Dezember 1996 im Verrechnungskreis ,Eisenbahn-Hochleistungsstrecken' ausgewiesenen Forderungen an den Bund der Schieneninfrastrukturfinanzierungs-Gesellschaft zugeordnet. Diese Forderungen zuzüglich der ab 1. Jänner 1997 neu begründeten Forderungen an den Bund und andere Vertragspartner und abzüglich der ab 1. Jänner 1997 geleisteten Bundeszuschüsse, jeweils soweit sie dem Verrechnungskreis ,Eisenbahnhochleistungsstrecken' zuzuzählen sind, gehen auf die Schieneninfrastrukturfinanzierungs-Gesellschaft von Gesetzes wegen mit Inkrafttreten des Infrastrukturfinanzierungsgesetzes 1997, Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 113 aus 1997,, über. Soweit der Bund für diese Verpflichtungen der Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft bereits Haftungen übernommen hat, bleiben diese im bisherigen Ausmaß bestehen und sind auf den in Absatz 4, festgesetzten Haftungsrahmen anzurechnen.
  3. Absatz 3,Für die zur Erfüllung der Aufgaben gemäß Absatz eins und 2 erforderlichen Kreditoperationen der Schieneninfrastrukturfinanzierungs-Gesellschaft und Haftungsübernahmen des Bundes gelten die Bestimmungen des Artikels römisch zwei Paragraphen 5 und 6 des Bundesgesetzes vom 8. Oktober 1992, Bundesgesetzblatt Nr. 591 aus 1982, in der geltenden Fassung, mit dem eine Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft errichtet wird, sinngemäß.
  4. Absatz 4,Der jeweils ausstehende Gesamtbetrag (Gegenwert) der Haftungen gemäß Absatz eins, darf 23 000 Millionen Schilling an Kapital und 23 000 Millionen Schilling an Zinsen und Kosten nicht übersteigen.
  5. Absatz 5,Für die Übernahme der Haftung durch den Bund ist kein Haftungsentgelt zu entrichten.
  6. Absatz 6,Die Gesellschaft ist kein Kreditinstitut nach Paragraph eins, Absatz eins, des Bankwesengesetzes Bundesgesetzblatt Nr. 532 aus 1993, in der jeweils geltenden Fassung.

Zuletzt aktualisiert am

17.10.2011

Gesetzesnummer

10007804

Dokumentnummer

NOR12088724

alte Dokumentnummer

N5199711392I