Rechtstracker.atAbsatz eins,Der Fahrweg einer Zugfahrt umfasst
- Ziffer einsbei einfahrenden haltenden Zugfahrten den Gleisabschnitt von der Verschubhalttafel
BGBl. II Nr. 156/2014
Änderung der Eisenbahnbau- und -betriebsverordnung – EisbBBV sowie der Eisenbahnverordnung 2003 – EisbVO 2003
Verordnung der Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie über die Änderung der Verordnung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie über den Bau und Betrieb von Eisenbahnen (Eisenbahnbau- und -betriebsverordnung – EisbBBV) BGBl. II Nr. 398/2008 sowie die Änderung der Verordnung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie über den Bau, den Betrieb und die Organisation von Eisenbahnen (Eisenbahnverordnung 2003 – EisbVO 2003), BGBl. II Nr. 209/2003, zuletzt geändert durch BGBl. II Nr. 398/2008
Änderungen durch diese Kundmachung
§ 108neu
Fahrweg, Ende des Einfahrgleises, Schutzweg
Paragraph 108,
| oder der Trapeztafel |
bis zum Ende des Einfahrgleises oder
- Ziffer 2bei Zugfahrten, die innerhalb eines durch Zwischen- oder Schutzsignale unterteilten Bahnhofes fahren (vorrückende Zugfahrt) den Gleisabschnitt vom Schlusssignal bis zum Ende des Einfahrgleises oder
- Ziffer 3bei ausfahrenden Zugfahrten den Gleisabschnitt vom Schlusssignal bis zur Verschubhalttafel
| oder der Trapeztafel. |
- Absatz 2,Das Ende des Einfahrgleises ist das jeweils erst erreichte der folgenden Signale:
- Ziffer einsAusfahrsignal;
- Ziffer 2Zwischensignal in Stellung „Halt“;
- Ziffer 3Schutzsignal in Stellung „Fahrverbot“;
- Ziffer 4Signal „Fahrwegende“;
- Ziffer 5Sperrsignal am Stumpfgleisabschluss.
|
|
- Absatz 4,Ist in Ausnahmefällen das Ende des Einfahrgleises nicht mit Signalen gemäß Absatz 2
| oder Absatz 3 |
signalisiert, ist der Zugfahrt das einzuhaltende Ende des Einfahrgleises mit schriftlichem Auftrag vorzuschreiben.
- Absatz 5,Im Schutzweg oder in diesen hinein sind keine Fahrten zulässig.