Grob fahrlässiges Organisationsverschulden erfordert einen objektiv und auch subjektiv schweren Verstoß gegen die Anforderungen der im Verkehr erforderlichen Sorgfalt. Diese Sorgfalt muss also in einem ungewöhnlich hohen Maß verletzt werden. Dasjenige muss …

An die Sorgfalt des Frachtführers ist ein strenger Maßstab anzulegen und die äußerste zumutbare Sorgfalt zu verlangen.

Ein Verstoß des Frachtführers gegen Weisungen oder ausdrückliche Vereinbarungen begründet in der Regel ein grobes Verschulden (vgl 1 Ob 204/00g; 8 Ob 125/05y; 7 Ob 156/08d)

Bei Schadensteilung gemäß Art 17 Abs 5 CMR wird nicht die Haftungshöchstsumme geteilt, sondern geprüft, ob der Haftungsanteil des Frachtführers bei Verlust oder Beschädigung die Haftungshöchstgrenzen des Art 23 Abs 3 bzw Art 25 Abs 2 CMR überschreitet. Gege …

Bei Ermittlung der Schadenshöhe im Sinne des Art 23 CMR ist auf das Gesamtgewicht der Sendung und nicht auf die Werte einzelner Waren oder in Rechnungen oder Verpackungseinheiten zusammengefaßter Stücke abzustellen; bei Teilverlust wird die Haftungshöchstsu …

Die Ansprüche des ursprünglich Ersatzberechtigten sind, ob es sich um vertragliche oder außervertragliche handelt, der Höhe nach durch den Wert des Gutes am Ort und zur Zeit der Übernahme zur Beförderung beschränkt.

Der gemeine Wert des Ladungsgutes besteht nicht etwa in den Herstellungskosten; er ist mit dem Verkaufswert für Güter gleicher Art und Beschaffenheit gleichzusetzen und stimmt in der Regel mit dem in der Lieferrechnung angegebenen Nettopreis des beförderten …

Beim Streckengeschäft ist für den Wert des Gutes in der Regel der Verkaufspreis des Zwischenhändlers maßgebend, wenn das Gut schon vor der Übernahme durch den Frachtführer weiterverkauft wurde. Der Fakturenpreis ist hiebei aber lediglich ein Indiz für den M …

Art 23 Z 5 CMR sieht den Ersatz der aus Anlass der Beförderung entstandenen Kosten bei Überschreitung der Lieferfrist nicht vor.

Das Sonderziehungsrecht des Internationalen Währungsfonds als Tatbestandsmerkmal des Art23 Abs3 CMR ist gemäß Art23 Abs7 CMR in die Landeswährung des Staates des angerufenen Gerichts nach dem Wert der betreffenden Währung am Tag des Urteils umzurechnen.

Nach herrschender Auffassung sind nur aus Anlaß der Beförderung des (beschädigten) Gutes entstandene Kosten zu ersetzen, nicht aber allfällige Folgeschäden.

Der Ersatz des Wiederbeschaffungswertes als Entschädigung für den gänzlichen oder teilweisen Verlust des Gutes ist ausgeschlossen.

Für die Beurteilung, ob die für eine Haftungsbegrenzung nach den Bestimmungen der CMR notwendigen Voraussetzungen im konkreten Fall vorliegen, bedarf es der Kenntnis bestimmter Tatsachen. Es ist daher Sache jener Partei die die Haftungsbegrenzung zu ihren G …

Bei der Wertberechnung nach CMR handelt es sich nicht nur um eine Begrenzung des Schadenersatzes nach oben, sondern um die Fixierung des Schadens auf den objektiven Wert.

Ist die vom Versicherungsnehmer des Versicherers gezahlte Einfuhrumsatzsteuer aus Anlaß der Beförderung des Gutes, nicht aus Anlaß des Diebstahls entstanden, so wäre sie bei dem Transport des Frachtgutes in jedem Fall zu entrichten gewesen, da es sich nicht …

Die im Art 23 Abs 3 CMR vorgesehene pauschalierende Regelung würde wirkungslos, wenn für jede einzelne Sache der Wert pro Kilogramm festgestellt werden müßte. Diese Auslegung des Art 23 Abs 3 CMR kann zwar im Ergebnis allenfalls zu einer ungleichen Entschäd …

Die in Art 23 CMR normierten Haftungsbeschränkungen greifen nur Platz, wenn der Frachtführer "auf Grund der Bestimmungen dieses Übereinkommens" Schadenersatz zu leisten hat.

Die Ersatzpflicht bei einer durch Transportverzögerung verursachten Beschädigung des beförderten Gutes unterliegt nicht der Betragsbeschränkung nach Art 23 Abs 5 CMR.

Über den Tatbestand der Verspätungshaftung hinaus kann niemals Ersatz des nach Art 23 Abs 1 und 25 Abs 1 CMR ausgeschlossenen "mittelbaren Schadens" verlangt werden.

Art 23 Abs 5 CMR hat auch den Ersatz "mittelbarer Schäden" (entgangener Gewinn oder allfällige Folgeschäden zum Gegenstand).

Ein Anspruch nach Art 23 Abs 5 CMR setzt den Nachweis voraus, daß der Schaden ausschließlich auf die Verspätung zurückzuführen ist.